安慶，八百里皖江的起點。

　　中國第一個近代軍工廠、第一臺蒸汽機、第一艘機動船……這些“第一” 曾點亮中國近代工業(yè)的希望之光，也刻錄下安慶這座國家歷史文化名城老工業(yè)基地的無盡榮光。

　　其實，很多人不知道，安慶還有一個“第一”—— 早在1991年，由安慶汽車廠組裝的安達爾轎車圓了安徽的“轎車夢”，也在安慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程中種下了寶貴“種子”。

　　今天，有著深厚工業(yè)積淀的安慶，找到更新迭代的力量源泉，加碼汽車工業(yè)賽道，劍指安徽汽車“第三極”。深挖潛能，重拾“造車夢”的安慶故事，也有了新的發(fā)展基調(diào)。

　　造車“基因”

　　安慶人“造車夢”的開端，要追溯到上個世紀(jì)。

　　1990年春節(jié)前夕，安慶汽運公司大修廠仿造北京吉普，手工打造出一輛吉普車，為市里的燈展活動助興。大修廠造出來的這輛吉普比北京吉普還要亮麗的觀感，也第一次觸動了安慶人的造車“基因”。

　　雖然汽車工業(yè)是一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，能激活地方經(jīng)濟的發(fā)展。但是，當(dāng)時國家對汽車實施定點生產(chǎn)。也許是歷史的巧合，安慶轄區(qū)內(nèi)的岳西縣當(dāng)時是國家貧困縣，其對應(yīng)的扶貧單位正是主管全國汽車工業(yè)的中汽總公司。基于這層關(guān)系，安慶順理成章獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)。此后，安慶汽運公司大修廠搖身一變成為安慶汽車工業(yè)的“龍頭”，改名為“安徽省安慶汽車廠”，開始進軍整車制造業(yè)。

　　1991年春節(jié)，安慶汽車廠自主研發(fā)，成功試制出第一輛“安達爾”小轎車，這也是安徽歷史上的第一輛轎車。1996年，安慶汽車廠年產(chǎn)量1136臺，產(chǎn)值突破8000萬元，短短三年時間產(chǎn)值就翻了近100倍，一舉躍升為安慶市納稅大戶第三名。同時，“安達爾”轎車開始銷往九江、濟南、揚州、福州、中山、深圳等城市，濟南曾一次性采購100輛安達爾作為出租車。

　　正當(dāng)安慶汽車廠準(zhǔn)備大干快干的時候，后來一波三折的痛苦歷程，成為后人口口相傳的記憶。

　　雖然安達爾的命運多舛，原安慶汽車廠留下的一大批汽車專業(yè)技術(shù)人才和熟練的產(chǎn)業(yè)工人，成為后來安慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的寶貴“種子”。 一時間，安慶不能生產(chǎn)整車，但生產(chǎn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)卻如雨后春筍。這其中最亮眼的，莫過于環(huán)新集團。前身為安慶活塞環(huán)廠的環(huán)新集團，就是在那個背景下，走專業(yè)化發(fā)展之路，一門心思開發(fā)生產(chǎn)發(fā)動機活塞環(huán)。如今環(huán)新集團生產(chǎn)的氣門座圈和汽油機產(chǎn)量中國第一，活塞環(huán)產(chǎn)量則居世界第一。

　　重返“快車道”

　　盡管安達爾最初產(chǎn)的轎車只能在安慶市博物館才能看到，但懷揣“造車夢”的安慶仍沒有放下心中的渴望。近年來，安慶黨委政府矢志不渝抓工業(yè)，在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的持續(xù)“落子”，也為一步步靠近夢想埋下了草蛇灰線。

　　回看當(dāng)時的決策，重要的轉(zhuǎn)折點或許發(fā)生在2016年。當(dāng)年7月，國內(nèi)第一家完全按照專業(yè)新能源整車生產(chǎn)模式建設(shè)的工廠交出了第一份答卷。江淮安慶分公司首臺新能源汽車iEV6E在下線，這個投資近20億元的項目，重拾安慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，安慶魂牽夢縈的“造車夢”也得以高質(zhì)量推進。2016年投產(chǎn)至今，這座占地800多畝的工廠，成為江汽發(fā)展新能源事業(yè)的重要一子。目前，江淮二期項目建設(shè)正酣，項目投產(chǎn)后，可形成雙班年產(chǎn)20萬輛整車的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值達200億元。

　　不僅在新能源汽車的布局上，專用車和傳統(tǒng)車領(lǐng)域的招引上，安慶也在發(fā)力。2021年，《安慶市汽車千億產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)工程實施方案(2021~2025 年)》的提出，使隱藏在安慶人心中多年的“造車夢”正重返快車道。

　　距離江汽僅一步之遙的福田雷薩股份有限公司，在2022年7月6日實現(xiàn)了投產(chǎn)。福田雷薩董事長助理李新毅對項目落戶安慶的過程記憶猶新：“2020年的6月12日，我們與安慶經(jīng)開區(qū)管委會第一次接洽，7月1日就完成了項目簽約。后面的廠房建設(shè)、設(shè)備安裝等工作也都推進迅速?！?/p>

　　雷薩總部及特種車輛智能制造基地建設(shè)項目總投資30億元，占地面積870畝，項目分二期進行，其中一期占地551畝，投資金額17億元，項目建成可實現(xiàn)年產(chǎn)3萬臺專用車、產(chǎn)值過百億的專用車集群規(guī)模。

　　同樣是整車項目，雷薩投產(chǎn)的三天后，2022年7月9日，安慶的另一家整車廠振宜汽車也迎來標(biāo)志性時刻——振宜汽車第10萬輛整車正式下線。這一天，距離該品牌首臺整車下線，剛剛過去一年半時間。

　　總投資30億元的安慶振宜汽車則專注于傳統(tǒng)乘用車，集沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間于一體，均采用全球先進生產(chǎn)設(shè)備和工藝，正在打造近千畝的汽車出口生產(chǎn)基地，項目達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)5萬輛整車和15萬套KD件生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年銷售收入100億元?！　?/p>

　　“鏈鏈”生輝

　　汽車產(chǎn)業(yè)，需要技術(shù)、資本、人才、市場等要素高度集聚、深度融合，這也正是安慶工業(yè)立市強市需要的引擎。

　　不難看出，站在“十四五”的起點上，安慶三大整車廠以超常的速度，取得戰(zhàn)略性的突破。

　　安慶市經(jīng)信局相關(guān)人士告訴記者，對于汽車行業(yè)生態(tài)來說，發(fā)展整車工業(yè)是每個造車城市都夢寐以求的。安慶有汽車零配件的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，而整車廠憑借著強大的系統(tǒng)設(shè)計和集成整合能力，扮演著關(guān)鍵節(jié)點和核心載體角色，可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢。

　　如今，安慶的汽車產(chǎn)業(yè)版圖日漸清晰——從上中游來看，國軒新能源、永恒動力天宇機電、中磁高科、振昌芯力、江宸新能源、楚航電子等企業(yè)，覆蓋了動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)、換電站、毫米波雷達等諸多環(huán)節(jié)。其他零部件澤涵蓋環(huán)新集團、新富新能源、匯通等企業(yè)。而從下游來看，當(dāng)?shù)匾研纬山雌嚢矐c分公司、振宜汽車、福田雷薩三大整車企業(yè)近60萬輛產(chǎn)能。千億級產(chǎn)業(yè)版圖雛形初顯。

　　在安慶，汽車工業(yè)是實實在在的“一把手”工程。市級領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)銜的產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長制”工作機制，由鏈長頂格推動20億元以上重大項目“雙招雙引”，頂格傾聽企業(yè)訴求，頂格協(xié)調(diào)重大問題和事項，“加速度”推進項目落地。

　　作為安慶市重大招商引資項目，國軒新能源有限公司動力電池一期項目總投資70億元，年產(chǎn)10GWh，簽約即開工，8個月就投產(chǎn)，跑出了安慶“雙招雙引”新速度。桐城國軒新能源有限公司董事長江平說，去年8月至12月，企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值13億元，營收11億元。今年1月6日，美的集團新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地也在安慶經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)，首臺產(chǎn)品同步下線。

　　汽車業(yè)被稱為“制造業(yè)中的制造業(yè)”，在“打法”上，安慶則沿用了安徽一貫的創(chuàng)新舉措“產(chǎn)業(yè)鏈招商”，招引產(chǎn)業(yè)鏈上中下游和各關(guān)鍵節(jié)點的頭部企業(yè)、拳頭項目，來建鏈、補鏈、延鏈、強鏈。推動整車企業(yè)增量提質(zhì)，深化汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，一群“懂經(jīng)濟、知產(chǎn)業(yè)”的招商干部們也在持續(xù)發(fā)力，補齊核心零部件短板和弱項。

　　針對汽車產(chǎn)業(yè)原材料成本上升、缺芯斷供風(fēng)險，他們到湖南長沙與汽車傳感器和芯片生產(chǎn)企業(yè)深入對接，成功引進總投資10億元的年產(chǎn)3000萬片汽車芯片和傳感器項目，項目已于2023年1月16日簽約，補齊安慶汽車及零部件產(chǎn)業(yè)芯片生產(chǎn)的空白。

　　從安慶港出口的轎車

　　“千億”夢想

　　發(fā)展、做大做強汽車產(chǎn)業(yè)，對推動安慶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、堅持工業(yè)立市強市、推動高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

　　2019年長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要正式印發(fā)，2020年安徽“三地一區(qū)”的定位得到明確，長三角先發(fā)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是“大勢所趨”。懷揣造車夢的安慶，也“借勢發(fā)力”，向建設(shè)長江中下游有競爭力的千億汽車產(chǎn)業(yè)新城競發(fā)。

　　政策、資源集聚到一定規(guī)模，便可以呈倍數(shù)增長，對產(chǎn)業(yè)的拉動效應(yīng)會十分明顯。支撐安慶夢想落地的要素，也日漸清晰。

　　從政策層面，安慶是安徽省委、省政府明確的，繼合肥和蕪湖之后，重點打造的安徽省汽車產(chǎn)業(yè)“第三極”。

　　從自身條件來說，近年來，安慶不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，積極構(gòu)建汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，形成了以整車制造為引領(lǐng)、汽車零部件為基礎(chǔ)和支撐、汽車服務(wù)業(yè)為補充的汽車產(chǎn)業(yè)體系，建立了以安慶經(jīng)開區(qū)為核心，各相關(guān)縣（市、區(qū)）多點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局。

　　從平臺來看，安慶的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好，擁有全省唯一的整車進口口岸、全省第五個綜保區(qū)，安慶（國家級）經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)被認定為國家級汽車零部件高新技術(shù)特色基地……發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，安慶可謂“順勢而為”。

      2022年，安慶全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達500億級體量，其中，規(guī)上汽車及零部件工業(yè)企業(yè)120家，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值400億元，整車產(chǎn)量17.6萬輛，已初步具備50萬輛整車和28萬輛新能源汽車產(chǎn)能。力爭到2025年，形成一批具備競爭優(yōu)勢的零部件企業(yè)，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元。

　　汽車工業(yè)代表的現(xiàn)代工業(yè)文明，科學(xué)專注、注重創(chuàng)新、進無止盡、追求效率，這些正是安慶文化所需要注入的新內(nèi)涵。

　　安慶千億“造車夢”已有無限可能性。安慶市經(jīng)濟和信息化局相關(guān)負責(zé)人表示，當(dāng)?shù)貙盐臻L江經(jīng)濟帶、長三角一體化等國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略機遇，積極承接?xùn)|部地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢，堅持“龍頭企業(yè)引領(lǐng)、重大項目支撐、錯位協(xié)同推進、國內(nèi)國際市場并重”的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷增強要素吸引力和產(chǎn)業(yè)聚集力，構(gòu)建集產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、服務(wù)鏈于一體的汽車產(chǎn)業(yè)體系，穩(wěn)固安徽汽車產(chǎn)業(yè)“第三極”的地位。

　　“造夢者”安慶，在“重振雄風(fēng)、重塑輝煌”的大道上，正迎面走來。